tag:blogger.com,1999:blog-78111750069182472022011-07-08T14:18:19.346+02:00Últimas novedades del motor en el deportesteinhofferhttp://www.blogger.com/profile/04267305367744832852noreply@blogger.comBlogger61100tag:blogger.com,1999:blog-7811175006918247202.post-47826211874436507182009-12-16T19:51:00.000+01:002009-12-16T19:51:02.756+01:00Según diferentes medios de comunicación, la vuelta de Schumacher a la Fórmula 1 parece estar cada día más cerca, según se van recopilando datos alrededor del alemán: que si Ferrari ya ha dado el visto bueno a su marcha, que si el médico da su aprobación a su estado físico para la máxima competición, que si Mercedes GP le está guardando el sitio...<br /><br />La verdad, sería una gran alegría tener a alguien como Schumacher de vuelta, pero todavía hay muchos aspirantes a algunos de los asientos que quedan libres (cada vez menos) pendientes de lo que acontece con el alemán.<br /><a name='more'></a><br />El primero de ellos es la otra opción de Mercedes GP como compañero de Rosberg, Nick Heidfeld. Aquellos que dan por segura la vuelta del 'Kaiser', ponen a Heidfeld en Sauber o Renault, para seguir siendo compañero de Robert Kubica. Pero esto también afectaría a muchos más pilotos.<br /><br />Los españoles De la Rosa y Soucek también están pendientes: una vez que <a href="http://deporte-automotor.blogspot.com/2009/12/lotus-presenta-sus-nuevos-pilotos.html">Lotus ya tiene a sus dos pilotos</a>, como Virgin (Glock y Di Grassi), sólo quedan los asientos en Sauber, los de USF1 y uno en Campos Meta. Y el número de pilotos que esperan en mayor que ese. Por ejemplo, además de los 4 ya nombrados, están Kobayashi (gran papel en las últimas carreras) o Grosjean (2º de Renault tras la marcha de Piquet).<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7811175006918247202-4782621187443650718?l=deporte-automotor.blogspot.com' alt='' /></div>steinhofferhttp://www.blogger.com/profile/04267305367744832852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7811175006918247202.post-11393524920823390382009-12-14T20:42:00.000+01:002009-12-14T20:42:22.376+01:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_qV0j5ZTjxuo/SyaU6HaB09I/AAAAAAAAABg/0NRbgKhxrlU/s1600-h/jorge_lorenzo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_qV0j5ZTjxuo/SyaU6HaB09I/AAAAAAAAABg/0NRbgKhxrlU/s200/jorge_lorenzo.jpg" /></a><br /></div>Si de algo no se puede acusar a Jorge Lorenzo es de morderse la lengua.<br /><br />En esta ocasión ha atizado duro contra dos de sus máximos rivales en Moto GP, tanto en el presente como en el futuro más inmediato: Valentino Rossi y Dani Pedrosa.<br /><br /><a name='more'></a>En una entrevista a 'La Gazzetta dello Sport', no se ha cortado a la hora de defender a su mánager y las declaraciones de éste el mes pasado, en las que atacaba a Rossi por su "comportamiento triste". Por supuesto, Lorenzo hizo referencia a las declaraciones del italiano en las que hablaba sobre su futuro en Yamaha, y ponía en duda la continuidad de ambos en el mismo equipo para el 2011. Ante ello, Lorenzo aseguró que Rossi, como empleado, no es quién para decidir los pilotos de la marca japonesa.<br /><br />También se quitó presión para el año que viene. Comentó que esta es una época de pilotos fantásticos, por lo que la dificultad es máxima, y el segundo puesto es ya un éxito. Además, su opinión sobre los nuevos pilotos en la categoría deja un buen lugar a Ben Spies, a quien considera el más fuerte mentalmente; no en vano ya ha sido campeón en otras categorías.<br /><br />¿Y su lucha con Pedrosa? Los ánimos siguen caldeados, pues ha asegurado que, en sus cuatro años, todavía no ha triunfado, poniendo esto como ejemplo de la complejidad de Moto GP en estos últimos años.<br /><br />Lorenzo, genio y figura.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7811175006918247202-1139352492082339038?l=deporte-automotor.blogspot.com' alt='' /></div>steinhofferhttp://www.blogger.com/profile/04267305367744832852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7811175006918247202.post-32658613286039420842009-12-14T17:35:00.000+01:002009-12-14T17:35:32.035+01:00La marca que, tras 16 años de ausencia, vuelva a la Fórmula 1 en 2010, Lotus, ha presentado por fin a los pilotos que defenderán sus colores la próxima temporada: Heikki Kovalainen y Jarno Trulli.<br /><br />Ambos parecen tener suficiente nombre dentro de la competición como para desarrollar un coche nuevo, aunque ambos vienen tras estar sin equipo tras la finalización de la competición hace un par de meses: el finlandés no dió los resultados apetecidos en McLaren y ha sido sustituido por el campeón, Jenson Button. Por su parte, Trulli se quedó sin equipo tras el abandono de Toyota.<br /><a name='more'></a><br />Teniendo en cuenta que ambos pilotos ya saben lo que es un monoplaza (sobre todo Trulli, cuyo debut data de 1997), parece que Lotus quiere resultados desde el principio, y no pone a promesas al volante. De hecho, desde la marca ya han dicho que pueden estar entre los 5 primeros, y que no es un sueño, sino una realidad.<br /><br />Por supuesto, todavía habrá que esperar para conocer sus posibilidades reales, pero al menos ya tienen a todo su equipo preparado, cosa que no pueden decir todos los equipos.<br /><br />Precisamente, a uno de los que le falta un piloto es a la escudería española Campos Meta, desde donde han asegurado, por boca de su presidente, José Ramón Carabante, que siguen interesados en fichar a Pedro Martínez de la Rosa, noticia que supondría una alegría para todos.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7811175006918247202-3265861328603942084?l=deporte-automotor.blogspot.com' alt='' /></div>steinhofferhttp://www.blogger.com/profile/04267305367744832852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7811175006918247202.post-92210298415585577252009-12-12T13:00:00.001+01:002009-12-12T13:01:29.527+01:00Si bien otras temporadas todo estaba resuelto a estas alturas del año, en este caso las cosas son diferentes. Supongo que esto ha sido provocado por el mayor número de equipos y por el movimiento de pilotos de un equipo a otro, más los que se van y los nuevos que llegan.<br /><br />El gran rumor durante los últimos días señala a Michael Schumacher y su posible vuelta al volante del nuevo Mercedes GP, lo que el año pasado fue Brawn GP.<br /><a name='more'></a><br />Ross Brawn, que continúa como jefe, es gran amigo del 'Kaiser', y ganó con él 5 títulos en Ferrari. Esto podría ser un factor clave para la decisión final de Schumacher, que no es la primera vez que se ve envuelto en rumores sobre su vuelta, a veces alimentados por él mismo.<br /><br />Cuando Massa sufrió su grave accidente la temporada pasada, se daba casi por seguro que el alemán sería el sustituto. Él mismo reconocería más tarde que no estaba en condiciones.<br /><br />Ahora, la bala en la recámara de Mercedes es otro alemán, Nick Heidfeld, que acabó contrato con BMW y está sin equipo. Así que la marca germana parece dedicida a hacer lo más parecido a un equipo nacional, como lo que McLaren ha hecho con Hamilton y Button.<br /><br />De todas maneras, la solución debe llegar pronto, puesto que el trabajo para la temporada que viene empieza pronto.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7811175006918247202-9221029841558557725?l=deporte-automotor.blogspot.com' alt='' /></div>steinhofferhttp://www.blogger.com/profile/04267305367744832852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7811175006918247202.post-17286024036648276882009-12-11T19:50:00.001+01:002009-12-11T19:50:52.177+01:00<p>La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) ha aprobado finalmente el nuevo sistema de puntuación propuesto para las carreras de Fórmula 1.</p> <p>Si hace unos años eran los 6 primeros los que puntuaban, y estos últimos eran los 8 primeros, ahora serán los 10 mejores pilotos de cada gran premio los que se llevarán puntos.</p> <p>Esta propuesta presentada por la Comisión de Fórmula 1 parece deberse, principalmente, al incremento de escuderías en la parrilla, 3 más, con lo que habrá un total de 26 pilotos en la pista en cada carrera. Eso siempre que no haya novedades de última hora: uno ya se espera cualquier cosa después de lo visto en los últimos años.</p> <p>El reparto de puntos será el siguiente:</p> <ul><li>1º - 25 puntos</li><li>2º - 20 puntos</li><li>3º - 15 puntos</li><li>4º - 10 puntos</li><li>5º - 8 puntos</li><li>6º - 6 puntos</li><li>7º - 5 puntos</li><li>8º - 3 puntos</li><li>9º - 2 puntos</li><li>10º - 1 punto</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7811175006918247202-1728602403664827688?l=deporte-automotor.blogspot.com' alt='' /></div>steinhofferhttp://www.blogger.com/profile/04267305367744832852noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7811175006918247202.post-62169861311072642562009-12-11T19:37:00.000+01:002009-12-11T19:38:41.413+01:00<div class="post-content userContent"> <div class="post-content-inner"> <p>Tantos sitios donde mirar...</p> <p>Cuando nos fijamos en todo el deporte relacionado con el motor, debemos mirar a demasiados lugares diferentes, e intentaremos ordenarlos un poco; porque, además, carecemos de sitios donde podamos encontrar información general de la gran mayoría.</p> <p>Muchos se especializan en uno solo, dando datos que, al final, no importan demasiado.</p> <p>Además, la información ya no es objetiva. Y aquí tampoco, habrá opiniones, pero, al menos, intentaremos contar exactamente lo que se ve.</p> <p>Un saludo.</p> </div> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7811175006918247202-6216986131107264256?l=deporte-automotor.blogspot.com' alt='' /></div>steinhofferhttp://www.blogger.com/profile/04267305367744832852noreply@blogger.com0